De choses et d'autres - Une belle marque aux oubliettes

Il semble qu’en France on n’aime pas les « winners ». Ni les bénis oui oui. Quoique. Contrairement aux USA où richesse et célébrité sont synonymes de gloire. 
Chez nous, les réactions sont diamétralement opposées. Les gros salaires (sauf ceux des sportifs) provoquent la suspicion. La reconnaissance mondiale ? Trahison à la patrie. Un axiome valable pour les personnes mais aussi pour les marques. Preuve avec le TGV. Le train à grande vitesse bat tous les records, remporte des succès à l’étranger, sillonne la France du Nord au Sud, révolutionne le voyage en train de papa. 
Vous dites TGV et immédiatement une image de vitesse, de modernisme et d’avenir s’impose aux yeux de tous. Trop parfaite sans doute. La SNCF débaptise donc ses trains. Désormais nous ne prendrons plus le TGV mais le « Inoui ». Nouvelle appellation doublée d’un logo qui se veut moderne et inversable. Le premier « I » a le point en bas, la forme des autres lettres est simplifiée. Le O central prend une ampleur digne du ventre d’Obélix, de sorte que les graphistes aient pu vendre ce logo lisible dans les deux sens.

Certains esprits mal intentionnés interprètent différemment cette lecture croisée. Oui à l’endroit et Oui à l’envers, cela ne donne pas Inoui mais Oui-Oui. Voilà comment la SNCF a troqué son TGV, symbole mondial envié de la réussite et de l’excellence française contre le petit train de Oui-Oui. Il semble qu’en France on aime les « Ouiners ».

Chronique parue en dernière page de l'Indépendant le 26 septembre 2018

DE CHOSES ET D'AUTRES : Accident de personne

"Accident de personne". L'annonce claque comme un coup de feu dans le wagon du TGV à destination de Paris. À 20 minutes de mon arrivée gare de Lyon ce mercredi. Le train ralentit et s'immobilise dans un tunnel. Pas de chance pour les voyageurs qui doivent prendre une correspondance. Pas de chance non plus pour le pauvre bougre qui s'est jeté sous la locomotive à l'entrée de Maison-Alfort. Après cinq heures de cohabitation polie, les langues se délient, en même temps que les bouteilles d'eau distribuées par les contrôleurs. Les deux petites filles assises en face de moi, des jumelles de six ans (Selena et Cyann) ont été très sages mais cet arrêt intempestif les perturbe.
Leur mère tente d'expliquer. "Un monsieur s'est fait percuter par un train". "Ça veut dire quoi percuter, maman", interroge la plus curieuse. L'une des fillettes compatit pour le monsieur ("Il est mort alors ?") alors que l'autre ne comprend pas pourquoi on reste arrêté : "On le met à côté et le train repart !" Le monde des enfants est si simple... La maman s'oblige à préciser : "Il faut que les pompiers et la police viennent d'abord". Le TGV redémarre. Juste pour sortir du tunnel.
"On va repartir maman ?" demandent au moins trente fois les jumelles à tour de rôle durant les deux heures d'immobilisation. Dans vingt ans, elles ne se rappelleront plus de ces deux longues heures d'attente. Elles feront toujours Perpignan-Paris en train. Encore plus vite grâce à la nouvelle ligne à grande vitesse. Moi, je me souviendrai toujours de ce désespéré qui a préféré finir sa vie sur ces rails funestes.

DE CHOSES ET D'AUTRES - Lire en bus, ticket gagnant

Formidable initiative d'une ville roumaine : des transports en commun gratuits. Seule condition, lire. Oui, simplement dévorer un bouquin, tranquille, pendant le trajet domicile-travail. L'idée vient d'un usager, qui l'a si bien vendue au maire que ce dernier a décidé de tenter l'expérience. Trois jours seulement (pas fous les Roumains). Suffisamment cependant pour générer une sacrée publicité à la ville de Cluj-Napoca. Grand lecteur devant l'éternel, cette initiative me semble le comble de la perfection. A une réserve près, qui ne doit pas m'être spécifique, dès que je me mets à lire dans un bus, je souffre de nausées incoercibles. Des hauts-le-cœur immédiats. 

J'ai pourtant essayé à maintes reprises, avec le même résultat. A l'heure des nouvelles technologies j'ai tenté le smartphone. Inenvisageable également. Bref, cette expérience roumaine ne me paraît plus si appropriée. Par contre, je serais ravi que d'autres entreprises de transport récupèrent l'initiative. La SNCF par exemple. Dans un TGV, lire est un véritable plaisir. Même essentiel, car les trajets encore assez longuets sont souvent émaillés de retards imprévus. La prochaine fois que je « monte » à Paris, je promets de lire un roman en entier en échange d'un billet gratuit. 

Sept heures de train correspondent à 300 pages (en comptant les quelques moments d'assoupissement aux passages les moins palpitants). Méfiance cependant pour les périples avec correspondance : vous avez toutes les chances de la rater si l'intrigue se révèle trop prenante.